特斯拉 Q3 交付 48.65 萬輛優於預期、股價收漲 4.65%；SpaceX 單日回收四枚助推器創紀錄
水藍色
一、特斯拉 2026 年第三季交付數字出爐
特斯拉於 10 月 2 日（美東時間）發布官方新聞稿，公布第三季生產與交付數據：
- 交付量：486,532 輛
- Model 3 / Model Y：478,237 輛
- 其他車款（Cybertruck、Semi 及剩餘 Model S/X 庫存）：8,295 輛，據 Electrek 統計年減約 48%
- 產量：約 464,391 輛
- 儲能部署：13.7 GWh
和去年同期、上一季相比：比 2025 年第三季的單季紀錄 497,099 輛少約 2.1%；比今年第二季的 480,126 輛多約 1.3%。累計今年前三季交付約 132.5 萬輛，比去年同期增加約 8.8%（Electrek 統計）。
和市場預期相比：各家統計的預期值不太一樣。Reuters 引用的分析師平均預估約 456,896 輛；Electrek 引用特斯拉自行彙整的分析師共識約 461,974 輛。不管用哪一個基準，實際交付都超出預期約 2.5 萬至 3 萬輛。
庫存：本季交付量比產量多約 2.2 萬輛，是連續第二季去化庫存。
區域表現：Reuters 報導指出，歐洲銷售從去年的低點回升，彌補了美國與中國這兩大市場需求偏弱的部分。Electrek 則分析，美國油價偏高，部分抵銷了聯邦電動車稅收抵免取消後的需求流失；上海工廠的出口也撐住了中國內需的疲弱。這些屬於媒體分析，詳細的區域數字要等財報才會揭露。
儲能業務：13.7 GWh 年增約 9.6%，但低於 Electrek 引述的分析師預期 15.9 GWh，也沒有超過 2025 年第四季 14.2 GWh 的紀錄。
股價反應
特斯拉股價 10 月 2 日收在 370.59 美元，上漲 4.65%（Motley Fool / Yahoo Finance 報導）。據報導，在這之前特斯拉今年以來的跌幅超過 21%。
評論
這次交付量優於預期，主要是因為分析師原本預估偏保守。不過看年增率仍是小幅衰退，去年同期又有稅收抵免到期前的搶購潮墊高基期，所以這份數據比較像「比擔心的好」，還不能說需求已經回到成長軌道。庫存連兩季下降，對毛利率可能有幫助，但實際效果要看降價與優惠的力道。儲能部署不如預期，則是這份報告中比較明顯的弱點。
下一個觀察點：特斯拉已宣布在 10 月 21 日（美東時間）盤後公布第三季財報，並於美東時間 17:30（台灣時間 10 月 22 日清晨 5:30）召開財報電話會議。市場會關注汽車毛利率、儲能營收、先前已披露的 300 億美元信貸額度用途，以及 Robotaxi / Cybercab 的進度說明。
二、SpaceX：單日回收四枚助推器，Falcon Heavy 首度執行 NRO 任務
綜合 Spaceflight Now 與 Teslarati 的報導，SpaceX 在 10 月 1 日（美東時間）首次在同一天回收四枚助推器：
- Crew-13：Falcon 9 將 Crew-13 太空人送往國際太空站，助推器 B1101 降落在 Landing Zone 40。
- Transporter-18：Falcon 9 從加州范登堡太空軍基地發射共乘任務，載有約 130 個酬載，助推器同樣完成回收。
- NROL-97：Falcon Heavy 在美東時間 23:54 從甘迺迪太空中心 39A 發射台升空，執行機密任務 NROL-97，這是 Falcon Heavy 第一次為美國國家偵察局（NRO）發射。兩枚側助推器 B1104、B1072 約 8 分鐘後分別降落在 Landing Zone 1 與 2。
這兩枚側助推器上次是在 8 月 30 日的羅馬太空望遠鏡（Nancy Grace Roman）任務中使用，這次的間隔創下 Falcon Heavy 任務之間最短的周轉紀錄。
評論
Falcon Heavy 拿下 NRO 任務，並在一個多月內重複使用同一組側助推器，顯示 SpaceX 在國安發射市場的地位進一步鞏固，重型火箭的周轉效率也在提升。不過 NROL-97 是機密任務，酬載內容與軌道沒有公開。
三、Crew-12 預計最快 10 月 7 日離站返航
NASA 於 10 月 3 日公告，在評估天候與濺落海域條件後，NASA 與 SpaceX 把 Crew-12 離開國際太空站的時間訂在最快美東時間 10 月 7 日 01:05（台灣時間同日 13:05），預計 10 月 8 日美東時間約 11:25 在加州外海濺落。實際時間可能隨回收地點調整。
Crew-12 成員包括 NASA 太空人 Jessica Meir（指令長）、Jack Hathaway（駕駛），ESA 太空人 Sophie Adenot，以及俄羅斯太空人 Andrey Fedyaev。這是 Crew-13 抵達後的例行交接。
資料來源：Tesla 官方新聞稿（Business Wire）、Reuters、Electrek、CNBC、Motley Fool、NASA、Spaceflight Now、Teslarati。各來源的分析師預期數字不一致，文中已分別註明。