SpaceX 股價收漲 7.6% 創 6 月以來新高；特斯拉 Model 3 美國版升級 16 吋螢幕、馬斯克證實與台積電洽談 Terafab

SpaceX：股價收在 6 月以來最高，分析師點名 Flight 15 為關鍵催化劑

SpaceX（SPCX）10 月 5 日（美東時間週一）收在 171.09 美元，上漲 12.13 美元（+7.63%），為 6 月 IPO 以來最高收盤價。CNBC 報導指出，這波上漲讓馬斯克的帳面身價重回「兆元富豪」水準。

本波上漲主要來自分析師報告：摩根士丹利分析師 Adam Jonas 發布題為〈SPCX $159: Cheap and Getting Cheaper〉的報告，重申「優於大盤」（Outperform）評等與 300 美元目標價，認為在下一批里程碑前股價「看起來異常便宜」。報告點名的催化劑包括：

• 星艦 Flight 15：預計 10 月底至 11 月初進行，分析師預期可能嘗試以發射塔「捕捉」星艦上節，被視為上市以來最重要的催化劑
• AI 產品推出進度
• 更多「neocloud」（AI 算力雲）合約

此外，SpaceX 上週完成 NASA Crew-13 載人任務，並將 Google 的 AI 晶片送上軌道，也被市場視為近期利多。

評論： 這波漲勢的直接觸發點是單一券商報告，而非公司新公告的基本面數據。300 美元目標價與現價仍有約 75% 差距，屬分析師個人預估；Flight 15 是否嘗試捕捉星艦上節，目前也僅是分析師預期，SpaceX 尚未正式公布任務內容。SpaceX 股價自 8 月初低點反彈近六成，波動幅度大，持股者宜留意 Flight 15 結果帶來的雙向風險。

特斯拉：Model 3 北美版全面升級 16 吋螢幕，Performance 提升至 528 匹

根據 Electrek、Not a Tesla App、Tesla North 等多家媒體報導（依特斯拉官網規格更新），特斯拉在美國、波多黎各與墨西哥銷售的所有 Model 3 改配 16 吋中控螢幕（原為 15.4 吋），像素密度更高。其他規格變動：

• Model 3 Performance：官方標示馬力由 510 匹提升至 528 匹，EPA 續航由 309 英里提升至 316 英里，0-60 mph 維持 2.9 秒，並改為黑色車頂內襯
• Model 3 Premium AWD：0-60 mph 由 4.2 秒縮短至 3.8 秒，續航維持 346 英里
• 美國售價：目前未見調整，入門款仍為 36,990 美元、Premium RWD 42,490 美元、Premium AWD 47,490 美元、Performance 54,990 美元

CarBuzz 另指出，中國、澳洲、紐西蘭、南韓等市場也將跟進部分升級，且北美以外市場配有 V2L（車輛對外供電）功能，北美版則沒有；各市場實際上市時程仍以特斯拉官方公告為準。

評論： 這屬於年中小改款（不加價、提升規格），在 Model 3 推出十週年之際強化產品力。對既有車主而言，螢幕屬硬體差異，無法透過 OTA 升級取得。

特斯拉／Terafab：馬斯克證實與台積電洽談，仍屬早期階段

延續上週末的消息，台灣媒體（聯合報、自由時報、數位時代、科技新報等）報導，台積電正評估協助馬斯克旗下的超級晶圓廠計畫 Terafab 在美國德州營運晶圓廠。馬斯克隨後在 X 上回應證實雙方確有討論，但表示目前只是討論，未來或許會有結果。

Terafab 是馬斯克 2026 年 3 月宣布、由特斯拉、SpaceX 與 xAI 共同推動的晶片製造計畫，目標是為三家公司生產客製化 AI 晶片；Intel 已於 4 月加入成為製造夥伴。德州 5 月的申請文件顯示，首期原型廠投資約 550 億美元，全期規模上看 1,190 億美元。

消息指出，可能的合作模式包括由台積電持有並營運新廠、Terafab 端入股並承諾採購，或由 Terafab 持有多數股權、台積電提供技術與營運經驗——以上皆為媒體報導的推測方案，台積電與特斯拉均未發布正式公告。

評論： 目前唯一可確認的是「雙方有在談」。台積電一向對客戶專案保持低調，最終是否合作、規模與條件都仍未知，不宜過度解讀為已成定局。

市場反應

特斯拉（TSLA）10/5 盤中上漲約 2.5%、站上 380 美元，市場仍在消化上週公布的 Q3 交付量 486,532 輛（優於預期）與歐洲 9 月銷量回升（法國年增 61.9%、瑞典 38.4%、西班牙 24.8%）。特斯拉 Q3 財報電話會議訂於 10 月 21 日，新一代 Roadster 預計 10 月 15 日發表。

---

資料來源：CNBC、Yahoo Finance、Investing.com、Electrek、Not a Tesla App、Tesla North、CarBuzz、FX Leaders、聯合報、自由時報、數位時代、科技新報。本文不構成投資建議。