Cybercab上路即遭聯邦調查、Roadster確定10月1日亮相:特斯拉與SpaceX近期動態

Cybercab上路即遭NHTSA審查

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)於9月4日開始針對特斯拉的無人駕駛計程車Cybercab展開審查,調查對象涵蓋約1,000輛已在德州奧斯汀提供付費載客服務的車輛。根據NHTSA官方新聞稿與路透社報導,這起審查的重點是特斯拉如何「自我認證」該車款符合聯邦機動車安全標準——Cybercab沒有方向盤、踏板、油門與後視鏡,特斯拉並未如同業Amazon旗下Zoox在今年7月那樣,向NHTSA申請正式豁免,而是自行認定車輛符合(或不適用)相關安全規範。

TechCrunch與Engadget的報導也證實了這起調查,並指出若NHTSA認定Cybercab不符規範,可能要求召回或開罰,這對特斯拉能否順利擴大載客規模至關重要。目前調查仍在進行中,尚未有最終結論。

新一代Roadster確定10月1日亮相

馬斯克透過X(前身為Twitter)宣布,延宕近十年的新一代Roadster將於10月1日正式亮相,官方帳號並貼出「Go for launch」字樣的宣傳圖。路透社報導指出,特斯拉已放棄先前基於Model S Plaid零件打造的方案,改以全新碳纖維超跑車體重新開發。

多家媒體(Investing.com、Business Standard、Forbes等)報導,發表會可能包含限量版車型的展示,該版本搭載與馬斯克旗下SpaceX合作開發的「冷氣體推進器」(cold-gas thrusters),測試地點預計在SpaceX位於德州麥格雷戈(McGregor)的試驗場——這也與9月18日申報、自10月1日生效的聯合臨時飛航管制區(TFR)相互呼應。

須留意的是,量產仍未有明確時程:根據馬斯克先前說法,發表會後產品要進入量產還需12至18個月,目前規劃地點為德州超級工廠,目標量產窗口為2027至2028年,實際時程仍有變動可能。

SpaceX維持高頻發射節奏

SpaceX在9月持續保持高強度發射步調。根據Spaceflight Now報導,SpaceX已於9月13日完成第700次獵鷹系列火箭發射,將最後3顆O3b mPOWER衛星送入軌道;9月15日則從范登堡基地為美國太空軍發射一枚國安酬載任務;此外9月上旬也完成多次星鏈(Starlink)衛星部署任務。

下一個受矚目的里程碑是Starship第14次試飛。根據Spaceflight Now與相關航太資料庫,SpaceX已完成Ship 41的單引擎與六引擎靜態點火測試,以及Booster 21的33引擎靜態點火測試,目前排定的發射窗口為9月28日,將是Starship首次執行軌道任務並搭載實際酬載——26顆星鏈V3衛星。由於試飛時程在SpaceX過往紀錄中經常延後,實際發射日期仍有變動可能,建議以官方公告為準。

簡評

特斯拉這波「Cybercab遇監管關卡、Roadster拉高聲量」的組合,呈現出公司一邊在自動駕駛法規邊界上快速推進、一邊仍積極經營品牌話題度的策略;NHTSA的審查結果將是觀察重點,若最終要求召回或修改認證方式,對Cybercab擴大服務規模的時程可能造成實質影響。SpaceX則持續以發射頻率鞏固其在商業航太的領先地位,Starship第14次試飛若能順利執行首次軌道酬載任務,將是其邁向常態化商業運營的重要一步。以上內容均為公開報導整理,不構成投資建議。